坊間盛傳三個(gè)月之久的阿里新零售戰(zhàn)略的新“標(biāo)的”似乎有望落定。

多位知情人士告訴《商業(yè)觀察家》，阿里巴巴與百聯(lián)集團(tuán)達(dá)成集團(tuán)層面戰(zhàn)略合作。主要方向?yàn)樾铝闶鄣葮I(yè)務(wù)領(lǐng)域。雙方將于下周一（2月20日）對(duì)外正式發(fā)布。

該人士稱，此次戰(zhàn)略合作暫未涉及股權(quán)層面，但相關(guān)合作后續(xù)可能推進(jìn)?？赡軙?huì)類似于阿里巴巴與銀泰的早期合作。

《商業(yè)觀察家》求證阿里巴巴、百聯(lián)集團(tuán)相關(guān)團(tuán)隊(duì)，未獲回復(fù)。

線上最大的電商巨頭阿里巴巴將和線下最大的國(guó)有商業(yè)航母百聯(lián)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

在與大潤(rùn)發(fā)傳出緋聞后，阿里巴巴在2017開(kāi)年率先落地的新零售“標(biāo)的”卻是百聯(lián)集團(tuán)。而事實(shí)上，雙方間的接洽在過(guò)去非常頻繁。

2016年末，阿里巴巴投資的易果生鮮“接手”永輝超市轉(zhuǎn)出的2.37億股聯(lián)華超市股份，成為聯(lián)華超市的二股東。聯(lián)華超市為百聯(lián)集團(tuán)旗下超市業(yè)務(wù)的上市公司平臺(tái)。

更早之前，在上一任百聯(lián)集團(tuán)董事長(zhǎng)陳曉宏在任時(shí)，阿里巴巴就頻頻向百聯(lián)集團(tuán)拋出過(guò)戰(zhàn)略合作的繡球。

因此，隨著上海國(guó)企改革的推進(jìn)，不排除阿里巴巴未來(lái)會(huì)參與百聯(lián)集團(tuán)混改的可能性。

在上海推進(jìn)的國(guó)企混改中，百聯(lián)集團(tuán)是被視為改革龍頭的標(biāo)桿。提出的混合所有制改革路徑包括，引入戰(zhàn)略投資，提高質(zhì)量，拓展業(yè)務(wù)。而據(jù)一些券商調(diào)研稱，馬云、馬化騰都曾與上海國(guó)資委恰談過(guò)相關(guān)事宜。

在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的路徑上，百聯(lián)集團(tuán)現(xiàn)任董事長(zhǎng)、總裁葉永明對(duì)互聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出開(kāi)放態(tài)度，其稱，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入“模式驅(qū)動(dòng)消費(fèi)變化”的新時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)要成為百聯(lián)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)。

進(jìn)而2016年5月19日，百聯(lián)集團(tuán)上線”i百聯(lián)”全渠道電商平臺(tái)，開(kāi)啟全渠道零售的全面轉(zhuǎn)型。

《商業(yè)觀察家》尚不清楚此次阿里巴巴百聯(lián)集團(tuán)雙方具體合作細(xì)節(jié)。答案可能在下周一雙方新聞發(fā)布會(huì)上正式對(duì)外發(fā)布。

不過(guò)，從市場(chǎng)，及雙方業(yè)務(wù)契合性角度，《商業(yè)觀察家》認(rèn)為百聯(lián)全渠道公司、部門將可能成為雙方合作的“橋梁”，“溝通”雙方線上線下資源的結(jié)合與互補(bǔ)。

這一方面是，百聯(lián)全渠道公司是百聯(lián)集團(tuán)近期發(fā)力打造的平臺(tái)，未來(lái)存在融資，乃至上市的可能。由此，阿里巴巴等也可能參與。

另一方面，通過(guò)”i百聯(lián)”整合線上線下資源，阿里巴巴百聯(lián)集團(tuán)的合作將可能基于三個(gè)層面。在三方面產(chǎn)生價(jià)值，并對(duì)市場(chǎng)造成重要影響。

出重拳,主打上海市場(chǎng)

嚴(yán)格意義上說(shuō)，百聯(lián)集團(tuán)是一家區(qū)域零售商。因?yàn)槠渚€下門店絕大部分都分布于上海，超過(guò)3300家。百聯(lián)集團(tuán)是上海市場(chǎng)體量、影響力最大的線下零售商。

擁有第一百貨、永安公司、東方商廈、第一八佰伴等百貨字號(hào)，和世紀(jì)聯(lián)華、華聯(lián)吉買盛、聯(lián)華超市、華聯(lián)超市、快客便利等超市便利店，以及第一醫(yī)藥、第二食品等專業(yè)店。

而上海市場(chǎng)則是中國(guó)零售業(yè)最具有活力，購(gòu)買力和市場(chǎng)輻射力最強(qiáng)的區(qū)域市場(chǎng)之一。尤其是在電商近期發(fā)力的新品類，如生鮮和低毛利潤(rùn)的快消品領(lǐng)域，上海市場(chǎng)就是主力市場(chǎng)，是近期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所必需攻下的區(qū)域市場(chǎng)。

比如生鮮，按行業(yè)的一些測(cè)算，當(dāng)下一單的冷鏈物流成本在30元左右，京東、唯品會(huì)所披露的物流成本占比在10%-15%。這意味著一單的客單價(jià)可能要到300元。而若按現(xiàn)在的消費(fèi)模型，一個(gè)家庭一周在線上購(gòu)買兩次，一個(gè)月購(gòu)買8次。那么，一個(gè)家庭一個(gè)月要花2400元去購(gòu)買生鮮、食品，這樣的家庭在當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)還是少數(shù)，主流的用戶仍集中在一線城市。

一線城市上海，年輕單身人口的比重也較高，按國(guó)外發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)看，單身人口達(dá)到一定比重才會(huì)迎來(lái)生鮮電商的集中發(fā)展期。

由此，阿里巴巴與百聯(lián)集團(tuán)的新零售戰(zhàn)略合作將可能基于上海市場(chǎng)的互補(bǔ)與進(jìn)攻。雙方線上與線下的融合，能在配送成本、流量成本、用戶交付體驗(yàn)等層面創(chuàng)造價(jià)值。

而從競(jìng)爭(zhēng)角度看，與百聯(lián)集團(tuán)的合作則可能是阿里巴巴應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的一擊“重拳”。

早前，京東收購(gòu)根植于上海市場(chǎng)的1號(hào)店，其實(shí)是有戰(zhàn)略價(jià)值的。一些市場(chǎng)人士告訴《商業(yè)觀察家》，2014年，阿里巴巴也曾就收購(gòu)1號(hào)店提出過(guò)一份報(bào)價(jià)，當(dāng)時(shí)報(bào)價(jià)的估值水平甚至高于京東對(duì)1號(hào)店的估值，但或出于競(jìng)爭(zhēng)考慮，或出于對(duì)自身經(jīng)營(yíng)信心等原因，沃爾瑪并沒(méi)有選擇出售。

一些市場(chǎng)人士對(duì)《商業(yè)觀察家》稱，如果當(dāng)時(shí)阿里巴巴能成功收購(gòu)1號(hào)店，京東的商超業(yè)務(wù)可能“過(guò)不了長(zhǎng)江”。

百聯(lián)集團(tuán)在去年5月19日正式上線i百聯(lián)，開(kāi)啟全渠道零售轉(zhuǎn)型

物業(yè)優(yōu)勢(shì):低成本的流通渠道價(jià)值

百聯(lián)集團(tuán)在上海擁有超過(guò)3300家門店。囊括從10萬(wàn)平米級(jí)購(gòu)物中心到過(guò)萬(wàn)平米大賣場(chǎng)，再到十幾平米便利店的全業(yè)態(tài)布局。

這些門店都位于上海的成熟商圈和社區(qū),都是“稀缺”資源。

成熟商圈的商業(yè)物業(yè)是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，你占據(jù)了，別人就進(jìn)不來(lái)了。后進(jìn)的，所付出的成本代價(jià)則是非常昂貴的。

上海作為中國(guó)城市化進(jìn)程領(lǐng)先的一線城市，也不太可能再開(kāi)發(fā)更多的新區(qū)來(lái)吸引更大規(guī)模的人口城市化，或進(jìn)入。因此，有價(jià)值的商業(yè)物業(yè)增量供應(yīng)是有限的。

比如，即便是山姆會(huì)員店，在當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)顯示了非常好競(jìng)爭(zhēng)力的零售商，其上海第二店的開(kāi)設(shè)也是長(zhǎng)期無(wú)法落地。他們有很大意愿在上海開(kāi)新店，CEO給內(nèi)部拓展團(tuán)隊(duì)壓力也非常大，但合適、低成本物業(yè)難覓。

百聯(lián)集團(tuán)的這些成熟商圈、社區(qū)商業(yè)物業(yè)，意味著對(duì)上海有購(gòu)買力消費(fèi)群體的全覆蓋，通過(guò)這些門店，可以嘗試更多有價(jià)值的線上線下融合舉措。

在商圈范圍可以跟購(gòu)物中心合作，阿里巴巴的新業(yè)態(tài)線下店嘗試甚至可以直接開(kāi)進(jìn)百聯(lián)。在社區(qū)入口，可以與一千平米的標(biāo)超、幾百平米的社區(qū)超市、幾十平米的專業(yè)店（藥店、食品店、眼鏡店等）、便利店合作。這些門店都是流量入口，通過(guò)各大業(yè)態(tài)的組合，又能組合低成本的配送方案。從干線到最后一公里。

比如，可以把貨“存在”大賣場(chǎng)，讓大賣場(chǎng)配送社區(qū)店、便利店，通過(guò)社區(qū)店、便利店來(lái)解決“最后一公里”問(wèn)題。

因此，百聯(lián)集團(tuán)之于阿里巴巴的價(jià)值，即是流量入口價(jià)值，也是低成本的流通渠道價(jià)值。

而阿里巴巴之于百聯(lián)集團(tuán)的價(jià)值，則是為百聯(lián)集團(tuán)插上“互聯(lián)網(wǎng)的翅膀”，以此提升門店的銷售半徑，和門店覆蓋區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的滲透率。

阿里巴巴的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、線上流量基礎(chǔ)，以及對(duì)年輕群體消費(fèi)行為的洞悉與掌握，是百聯(lián)集團(tuán)所需要的。

雙方若有深入合作達(dá)成，在成本端的融合，會(huì)讓雙方成為上海市場(chǎng)更強(qiáng)大的存在。

倉(cāng)儲(chǔ)：打造區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)門檻

百聯(lián)集團(tuán)在上海擁有一個(gè)10萬(wàn)平米體量的全渠道中央倉(cāng)。從體量上看，相當(dāng)于京東上海的“亞洲一號(hào)”（一期）。

這意味著什么？

不是所有零售企業(yè)能擁有“亞洲一號(hào)”，在一線城市上海，則更“渺?！薄Ｒ?yàn)橐呀?jīng)很難再獲得大體量物流用地審批。且相關(guān)成本已被推高。

擁有這樣大體量倉(cāng)配資源，意味著對(duì)區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的更好掌控?！皞}(cāng)”能讓零售商掌握商品流向，支撐新店落地開(kāi)設(shè)，對(duì)商品毛利擁有更大掌控力，同時(shí)杜絕缺斷貨情況發(fā)生，以及打造更具價(jià)值的用戶體驗(yàn)等等。

倉(cāng)也能讓零售商打造區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)門檻。建一個(gè)倉(cāng)需要幾年周期，磨合運(yùn)營(yíng)又需要幾年。時(shí)間成本會(huì)帶來(lái)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而拉升競(jìng)爭(zhēng)門檻。

很多零售企業(yè)進(jìn)入不了上海，部分原因也正是缺乏倉(cāng)配等基礎(chǔ)設(shè)施支撐，甚至一些企業(yè)會(huì)在上海周邊城市尋找倉(cāng)配資源，但物流半徑的擴(kuò)大也意味著成本的提升。

百聯(lián)集團(tuán)于上海的中央倉(cāng)，以及過(guò)萬(wàn)平米體量的門店倉(cāng)，如大賣場(chǎng)業(yè)態(tài)等等。能一定程度支撐阿里巴巴的上海攻勢(shì)，以及幫助雙方的業(yè)態(tài)創(chuàng)新嘗試。

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