春節(jié)長假結(jié)束，大多數(shù)電商企業(yè)都開始正常運(yùn)營，可一些從電商平臺(tái)上購買的商品卻還在路上。

誠然，和過去的幾年相比，隨著電商的進(jìn)一步普及和物流體系建設(shè)日趨完善，消費(fèi)者們?cè)诖汗?jié)期間的購物體驗(yàn)已經(jīng)得到提升，但由于種種客觀因素，這種購物體驗(yàn)依然無法和日常相比。

近年來，春節(jié)前夕國家郵政局都會(huì)向各級(jí)郵政管理局和各主要快遞企業(yè)下發(fā)通知，督促合理調(diào)配人力、運(yùn)力資源，全力保障春節(jié)前“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”。

但實(shí)際是往往在節(jié)前一周開始，快遞企業(yè)就進(jìn)入了“春節(jié)模式”。多數(shù)快遞公司就已經(jīng)停止接收發(fā)往西部省份的包裹投遞業(yè)務(wù)。一些規(guī)模較小的快遞公司，已經(jīng)早早處于半休假狀態(tài)，有的小快遞公司甚至提前放假。

接過快遞公司槍的則是電商自建物流平臺(tái)。

2009年春節(jié)前夕，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東(微博)曾公開呼吁網(wǎng)友不要上京東商城購物，因?yàn)榇藭r(shí)的京東商城已經(jīng)無力應(yīng)對(duì)爆倉問題，高管們甚至輪流去倉庫協(xié)助揀貨打包。而到了2014年第一季度，京東已擁有1500輛7.6米長和9.6米長的斯卡尼亞及奔馳全封閉廂式貨車，京東融資的70%將用于物流體系建設(shè)。2016年11月23日，京東集團(tuán)甚至推出“京東物流”全新品牌標(biāo)識(shí)，并正式宣布京東物流將以品牌化運(yùn)營方式全面開放。

元旦過后，年貨就開始成為電商平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)。來自京東的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間有超過三成的和收貨地址不是常用地址，且收貨地址多為三四線城市，據(jù)此推測(cè)為網(wǎng)購族為家人或親友下單購買年貨。

京東官方對(duì)騰訊科技表示，春節(jié)期間京東在全國101個(gè)城市可正常開展生產(chǎn)、配送及取件換新等服務(wù)，其他偏遠(yuǎn)區(qū)域及城市在2月3日（初七）起恢復(fù)正常運(yùn)營。據(jù)介紹，為了支撐春節(jié)期間的電商和物流，京東將投入7500萬元用于值班人員獎(jiǎng)勵(lì)、加倍發(fā)放工資或子女團(tuán)聚補(bǔ)貼，春節(jié)7天整體出勤占比預(yù)計(jì)占到39%左右，而京東客戶服務(wù)電話將確保24小時(shí)正常運(yùn)營，在線客戶服務(wù)9：00-24：00保持正常運(yùn)營。

而同為自建物流的典型代表，蘇寧易購方面則表示在全國307個(gè)城市的大小件配送服務(wù)不暫停、不漲價(jià)，不過一些重點(diǎn)城市的配送速度由急速達(dá)、半日達(dá)服務(wù)調(diào)整為次日達(dá)。

近年來，電商的“年貨”戰(zhàn)看上去就像一場(chǎng)復(fù)刻版的“雙11”，對(duì)于電商來說，春節(jié)的年貨戰(zhàn)正在成為支撐業(yè)績(jī)的基石，甚至隨著返鄉(xiāng)潮還進(jìn)一步成為重要的營銷入口。

以京東為例，相較去年春節(jié)，今年京東在線下單人數(shù)、單量、金額都是去年的2倍。其中增長最快的品類是服飾，金額達(dá)到去年同期2.5倍。同時(shí)，受2胎政策影響，購買母嬰的用戶數(shù)也是去年2倍，銷量翻了一番。

30萬快遞員不返鄉(xiāng)

和自建電商平臺(tái)物流的火熱相比，大多數(shù)快遞公司在春節(jié)期間還是選擇了放假。春節(jié)前夕，圓通、中通、申通、百世等快遞公司宣布從26日起開始放假，多數(shù)快遞網(wǎng)點(diǎn)從23日起就已經(jīng)停止收件，而針對(duì)西藏、新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞服務(wù)從1月中旬開始就陸續(xù)暫停。

在春節(jié)期間仍堅(jiān)持運(yùn)營的則有EMS、順豐速運(yùn)和韻達(dá)快遞，其中順豐通過輪休值班機(jī)制保持春節(jié)運(yùn)營，在1月27日到2月2日對(duì)全國除港澳臺(tái)以外的地區(qū)加收10元服務(wù)費(fèi)，1月16日到2月2日寄出快件時(shí)效將在原來的標(biāo)準(zhǔn)上加時(shí)0.5-2天；韻達(dá)快遞在春節(jié)期間1約27日到2月2日同樣加收10元服務(wù)費(fèi)；EMS則在春節(jié)期間加收不超過10元的服務(wù)費(fèi)。

據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)測(cè)算，今年春節(jié)期間全國仍有近30萬快遞員不回家，相比去年的12萬快遞員不回家，運(yùn)力大幅增加。

依賴第三方物流的阿里電商體系則在春節(jié)期間通過菜鳥聯(lián)盟調(diào)配運(yùn)力資源，春節(jié)期間天貓超市在全國數(shù)十個(gè)城市提供配送服務(wù)，并承諾“遲到免單”。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布的數(shù)據(jù)，菜鳥聯(lián)盟的春節(jié)物流訂單有9成以上實(shí)現(xiàn)了次日送達(dá)。據(jù)了解，菜鳥聯(lián)盟的春節(jié)物流服務(wù)主要由心怡科技、萬象物流、晟邦物流等倉配、落地配公司提供。

根據(jù)節(jié)前快遞公司的數(shù)據(jù)顯示，在2月3日所有的快遞公司都已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)營，但一些快遞員還是對(duì)騰訊科技表示，由于人員不齊（節(jié)前辭職、節(jié)后請(qǐng)假）以及節(jié)前快遞擠壓等原因，恢復(fù)正常配送還需要時(shí)間。

中小賣家無力介入春節(jié)檔

和京東、蘇寧等自營電商相比，以中小賣家為主的淘寶則選擇了放棄春節(jié)檔。針對(duì)春節(jié)期間的特殊情況，綜合考慮物流公司與賣家經(jīng)營時(shí)間的變化，淘寶網(wǎng)對(duì)2017年春節(jié)期間賣家發(fā)貨時(shí)間也做出了相應(yīng)要求，其中根據(jù)不同品類發(fā)貨時(shí)間各有不同，最晚截止到2月18日。

早在農(nóng)歷小年（農(nóng)歷臘月二十三、1月20日）還未到來之際，就有部分淘寶店主在頁面上貼出放假告示。

女裝淘品牌“那些語兒”的店鋪貼出通知顯示：除新疆、西藏、內(nèi)蒙古、港澳等地之外，江浙滬皖默認(rèn)發(fā)韻達(dá)，22號(hào)結(jié)束發(fā)貨；而北京、天津、河南、湖北、陜西等默認(rèn)發(fā)申通，18號(hào)下午5點(diǎn)之前為最后的截止時(shí)間。店主表示，22號(hào)之后消費(fèi)者依然可以下單，但發(fā)貨要到春節(jié)過后，所以相當(dāng)于“停止?fàn)I業(yè)”。

一些小的零食店鋪則選擇更早放假，其中一位店主對(duì)騰訊科技表示，和其他品類不同，零食無法在物流流程中停留太長時(shí)間，所以也無法延期發(fā)貨。

和零食品類不同，一些家具、服飾品類選擇在春節(jié)期間繼續(xù)營業(yè)并支持下單和發(fā)貨，但所有地區(qū)的郵寄速度大幅下降。

快遞資本博弈加劇

2016年是民營快遞企業(yè)集體上市年，順豐、圓通、申通、韻達(dá)借殼上市，中通則選擇赴美上市。

春節(jié)前的幾個(gè)交易日，順豐、圓通、申通、韻達(dá)相繼發(fā)布了2016年度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告，其中順豐母公司鼎泰新材發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示順豐控股2015年度持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)歸屬于上市公司凈利潤為19.67億，2016年較2015年同比增長1.1倍至1.2倍之間。

公告還稱，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)為24.6億-27.5億元，較順豐控股2015年度持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司的凈利潤16.23億，同比增長52%至69%之間。

今年1月6日鼎泰新材發(fā)布公告，由順豐牽頭的豐巢科技于日前完成25億元A輪融資。此輪融資后，豐巢科技的估值已達(dá)55億元，順豐依然擁有最大的話語權(quán)。

而其他幾家民營快遞公司也業(yè)績(jī)良好：其中，圓通預(yù)計(jì)2016年度歸屬于上市公司凈利潤為13.5億-14.5億元，同比增長88%至102%；申通預(yù)計(jì)2016年度歸屬于上市公司凈利潤為12.4億-12.5億元，同比增長62%至64%；韻達(dá)預(yù)計(jì)2016年度歸屬于上市公司凈利潤為11.6億-12.2億元，同比增長1.2倍至1.3倍之間。

有數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國快遞總量達(dá)313億件，穩(wěn)居快遞第一大國，行業(yè)增速高達(dá)30%以上。

針對(duì)電商發(fā)展所帶來的大風(fēng)口，快遞巨頭們?cè)谕瓿缮鲜兄髮⒗^續(xù)進(jìn)行資本博弈，行業(yè)資源將進(jìn)一步集中。

作為“國內(nèi)快遞第一股”，圓通速遞借殼上市剛剛完成就停牌籌劃重大事項(xiàng)，公告顯示，圓通速遞的重組標(biāo)的主要涉及一家全國排名前五的快運(yùn)物流企業(yè)，原計(jì)劃為發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金，但因“雙方未能就發(fā)行股份購買資產(chǎn)的交易方案核心條款達(dá)成一致”而不得不終止。而在今年1月3日，蘇寧云商也宣布，其全資子公司江蘇蘇寧物流擬以42.5億元的價(jià)格收購天天快遞。

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