8年一個輪回，1999年攜程誕生，8年后作為行業(yè)巨頭看著身邊一個叫去哪兒的小弟開始成長，又8年后收了崛起的小弟造就攜程巨無霸；可是8年后會不會又一個小小弟再次崛起攔住攜程的腳步？

現(xiàn)在的情況是，當你把一份有關(guān)旅游項目的BP發(fā)給投資經(jīng)理，多半會石沉大海。旅游行業(yè)的創(chuàng)業(yè)已經(jīng)成為紅海，那么，旅游真的沒機會了嗎？這篇文章的作者——最會游的創(chuàng)始人兼CEO張睿并不這么看。OTA的游戲已經(jīng)不那么好玩了，那么新模式在哪里？

一周前的早上，剛開會結(jié)束就收到投資人的微信“聽說攜程，去哪兒要合并，真的假的？”剛也想求證，就被朋友圈瞬間刷屏。其實倒也不驚訝，好歹也跟OTA們或競爭或合作過一段時間，太了解大家活的都不容易，甚至覺得旅游行業(yè)的進化和洗牌實在來的有點太慢了。

這兩年其實在線旅游發(fā)生的故事也不少，除了攜程和去哪兒的針鋒相對，還有什么途牛上市，同程崛起，收購藝龍等等，但環(huán)顧四周這些都還是已經(jīng)活了近10年以上的企業(yè)，也包括窮游，螞蜂窩這樣的旅行社區(qū)。而這10年別的行業(yè)都發(fā)生了什么？電商大戰(zhàn)，團購大戰(zhàn)，出行大戰(zhàn)，都是一個行業(yè)洗牌，一批企業(yè)倒下，一個巨頭崛起，唯獨在線旅游只有這兩年才聞到了火藥味。雖然大家都在叫喊日子不好過，但在線旅游大規(guī)模的洗牌和陣亡一直也沒有出現(xiàn)，如果這還不算驚訝的話，看看線下的旅行社們吧，竟然活著的還有2萬家以上。

這么多年來OTA一直都還是在線旅游的主角，連配角演員都沒換過，行業(yè)“老齡化”依然缺乏創(chuàng)新模式，不像母嬰，教育等行業(yè)早已迎來一批強大新生代們崛起。不過隨著攜程迎娶去哪兒，OTA們的大戲看似雖然已落下，但近期一批新型在線旅游創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)瞄準旅游用戶還未被解決痛點的場景，“二孩們”已經(jīng)開跑，攜程巨無霸的OTA老游戲是已經(jīng)結(jié)束還是等待新的挑戰(zhàn)？

OTA的游戲已經(jīng)不那么好玩了

旅游行業(yè)的未來利好自不必說，中國是奔著人均2萬美金GDP去的，相比其他發(fā)達國家出境游滲透率40%左右，中國10%都還不到，你就知道光是出境游一年3億人次以上就是妥妥的。增長是沒問題，可這么多新增用戶難道還是跟過去一樣的行為方式，跟團游上旅行社，機票酒店上攜程們？OTA自然對預定是剛需心領(lǐng)神會，可最大的問題就是預定是剛需，可是預定是旅游的入口嗎？預定是游客所有剛需的最強極嗎？答案顯然不是。

只不過必須承認的是，預定離錢最近，所以第一代創(chuàng)業(yè)者們當然要找個離錢最近的地方發(fā)財，旅游如此，別的行業(yè)依然如此。例如服飾行業(yè)，服飾電商里當然淘寶是第一代，凡客是第二代，都是直接交易，現(xiàn)在呢?諸如明星衣櫥，穿衣助手們又來了，他們解決的不是買衣服的問題，而是如何搭配，如何穿的問題，這明顯是早于買衣的新入口級剛需，所以巨頭眼皮底下成長起來木有一點問題。

所以O(shè)TA和旅行社們在這場大幕落下后能更舒服一點嗎？基本上這種情況在未來5年木有可能了，為什么？看看現(xiàn)在的增長數(shù)據(jù)，光光統(tǒng)計的在線旅游自由行用戶的增長速度早已甩開跟團游幾條街。自由行用戶別說旅行社抓不住，OTA們也難啊，綁定一個機加酒想搞定自由行用戶，發(fā)現(xiàn)連隔壁家窮游都也做機加酒生意了。那就繼續(xù)按照預定的思路走，不信你在目的地不消費，于是攜程和去哪兒都成立了目的地事業(yè)部，不過現(xiàn)在整合這這倆部門應該也是個難題，還不是因為都在提供同質(zhì)化的服務嗎？總之，OTA們已經(jīng)在在線預定這條路走通了，壯大了，又并購了，這個基因早已走了10年以上，想要改變已經(jīng)不容易了，但發(fā)現(xiàn)這個游戲其實已經(jīng)不那么好玩了。

痛點就在那，新游戲已開始

有人問說10年了，大家做預定不都活的還不錯嗎，干嘛要改變?沒錯，其實旅游10年模式?jīng)]什么變化，競爭也不像其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)那么慘烈?？蒓TA獲取新客戶的成本不斷增加，旅行社正在流失年輕的用戶，這個旅行的變革其實剛剛才開始。

旅行不像打車，不想叫外賣這么高頻，一年上百次的需求，給你補貼幾次習慣養(yǎng)成，整個行業(yè)一年內(nèi)就發(fā)生翻天覆地的用戶行為模式的改變。旅行尤其出境游，一年一次不錯了吧，用戶的體驗的進化，改變和培養(yǎng)，別的行業(yè)是按天算，旅游行業(yè)就是按年算。即便是按年算，該來的還是來，只是溫水煮青蛙讓你不會一夜消失而已。

自由行用戶越來越多，他們的痛點也越來越多，即便痛點雖多也還是要為自由而行。可是怎么解決呢？攜程+去哪兒上萬個客服，對用戶的這么多問題和難題也是沒招啊。我護照和錢包丟了怎么辦？我吃到青島大蝦被宰了怎么辦？我菜單看不懂怎么辦？我語言交流有困難了怎么辦？更別說我需要深度體驗，我需要私人導游，我需要包車接送….這種自由行多場景的各種問題下來，我總結(jié)了一下大概有30多種大類，如果再細分恐怕會有上百個小類，你可能會覺得問題太長尾了，但其實問題的關(guān)鍵就在于100個自由行用戶就是有100個玩法，100個需求，100個體驗。

眾多看起來的長尾痛點加起來才能覆蓋到所有的自由行用戶，而不僅僅是語言，交通的問題。是不是聽起來覺得很頭疼？沒錯，對OTA們也很頭疼。說了一大堆的問題，在原有的場景下OTA們和旅行社們很難改變，難道每個目的地成立目的地公司？省省吧，目的地服務全球做的最好的夏威夷JTB，這么重的模式僅僅在夏威夷就辛勤耕耘了10年。OTA們是線上公司做太重基因不對路，像春秋這樣的旅行+航空的巨頭做目的地也是要砸錢砸人砸資源的，做的不好那可就是無底洞。不過，好玩的游戲才剛剛開始，一批新的玩家已經(jīng)準備登場了！

新玩家們才是在線旅游的未來希望

拿起放大鏡全球掃描一圈，國際上兩個最大的新玩家Airbnb和Uber就是典型的重整用戶體驗的代表，完全基于移動互聯(lián)網(wǎng)的極輕模式不擁有一房一車，就可以做到覆蓋全球，覆蓋所有用戶的住宿和交通的需求，請原諒我說的這么啰嗦，這其實就是分享經(jīng)濟（Share economy），如果是重整旅游體驗，會怎么做？就是基于用戶需求，通過分享價值，提供碎片化的服務來覆蓋所有用戶。旅行就是吃住娛購行等多場景的集合，一個住和行還不夠，所以要做一個旅行場景的分享經(jīng)濟來完成整個自由行用戶的碎片化需求是有可能的，但是其中的難度當然也是巨大的，可再難也比你做重目的地公司要容易吧！所以作為創(chuàng)業(yè)公司只能找符合自己基因最穩(wěn)的切入場景，剩下的就是All in。

回頭掃描國內(nèi)，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)旅游的分享經(jīng)濟型創(chuàng)業(yè)公司在近年來尤其2015年都悄然誕生，并且獲得不少的投資，而大家的切入點也大不相同，像大魚切入的是住宿場景下的當?shù)厝朔窒?，伴米切入的是當?shù)伢w驗場景下的當?shù)厝朔窒恚顣蜹riploc切入的是旅行規(guī)劃場景下的當?shù)厝朔窒恚?我們看到了共同點都是圍繞著當?shù)厝说姆窒斫?jīng)濟，當?shù)厝朔窒淼牟粌H僅是車和房，還有時間，技能，知識，經(jīng)驗，樂趣等等，自由行用戶多場景下的痛點OTA這些老玩家都無能為力。
但在新玩家的覆蓋范圍之內(nèi)已經(jīng)不僅僅是當?shù)氐膶в?，還包含了當?shù)氐牧魧W生，老板，職員，醫(yī)生，甚至企業(yè)家等各行各業(yè)的人。他們可以提供各種服務，當然有趣的社交也是必不可少的。相比冷冰冰的OTA們，傻乎乎的旅行社們，新玩家的玩法和打法已經(jīng)大不一樣，從行程規(guī)劃到吃住娛購行，這些用戶的痛點一旦被解決，新的增量市場是誰的還不一定？總之，就當我們還在聚焦OTA們的競合的時候，一場旅行分享經(jīng)濟的大潮才剛剛開始。說了這么多，也許在線旅游的未來希望就在新玩家們這里！

有意思的是，所謂8年一個輪回，1999年攜程誕生，8年后作為行業(yè)巨頭看著身邊一個叫去哪兒的小弟開始成長，又8年后收了崛起的小弟造就攜程巨無霸；可是8年后會不會又一個小小弟再次崛起攔住攜程的腳步？也許更多的故事，更好看的大戲還在未來。